www.tayyareci.com                  ANA SAYFA Tayyareci Türkçe Site UCAK MODELLERI
Tayyareci English Site
Tayyareci Deutsch Site
Sitede Arama :
 

BOEING B-47 "STRATOJET"

Strategic bomber / Stratejik bombardıman

Boeing B-47 dünyanın ilk geriye eğik kanatlı bombardıman uçağıdır. İlk uçuşunu 17 Aralık 1947’de yapmıştır ve 1951’de teslimatlara başlanmıştır. Kanat altına asılı podlara yerleştirilmiş 6 adet Allison J35-2 prototip B-47’ye atak bir performans kazandırmış ve bu tasarım konseptinin değerlendirilmesinin sağlamıştır. Sonraları daha güçlü J47-GE-3’lerle değiştirilmesine rağmen gövdenin arka yarısında kalkışa yardım eden 18 adet “booster” roket taşıyordu. Uçuş testleri 1951’de devam etti ve 1952’den itibaren USAF envanterine katılmaya başladı. ICBM ve SLBM (kıtalararası füze ve denizaltıdan ateşlenen füze) daha hizmete girmediğinden düşman hatlarını delebilen bombardıman uçakları nükleer vurucu gücün tek olanağıydı. Üretim 1956’da sonuçlanana kadar 2,039 adet B-47 üretilmiştir. 1960’ların sonlarında B-47’ler hizmet dışı bırakılmıştır.

B-47 üç kişilik mürettebat taşımaktadır. Bunlar pilot, yardımcı pilot (uzaktan kumanda ile kuyruk taretini de kullanır) ve keşif elemanından ibarettir. Keşif elemanı aynı zamanda navigatör, bombacı ve radar operatörü olarak görev yapar. RB-47 keşif modellerinde keşif elemanı kamerayı da kullanmaktadır.

The Boeing B-47 is the world's first swept-wing bomber. It made its initial flight on Dec. 17, 1947 and quantity deliveries began in 1951. Six Allison J35-2 turbojet engines slung in pods beneath the swept-back wings gave the prototype Stratojet nimble performance, and helped to validate a design concept still widely used today. Although uprated J47-GE-3s were soon substituted, the B-47 also carried mountings for 18 solid-fuel booster rockets in the aft fuselage to shorten the takeoff roll. Flight testing continued through 1951, and B-47's began entering the inventory in 1952. ICBMs and SLBMs did not yet exist, and the penetrating bomber was the only nuclear strike vehicle available. A total of 2,039 B-47's were funded and built in a serial production that lasted until 1956.  By the late 1960s, the B-47 was obsolete and was removed from operational service.

The B-47 normally carried a crew of three--pilot, copilot (who operated the tail turret by remote control), and an observer who also served as navigator, bombardier and radar operator. In the RB-47 reconnaissance version, the navigator also operated the camera equipment.

B-47 specs/doneleri:

Crew/mürettebat: 3, engines/motorlar: 6 x General Electric J47-GE-3, thrust/itiş gücü: 31,96kN/ea. Wingspan/kanat açıklığı: 35,26m, length/uzunluk: 32,55m, height/yükseklik: 8,51m, max. speed/azami hızı: 1,007km/h, cruise speed/seyir hızı: 924 km/h, range/menzil: 5,775km, ceiling/tavan: 11,950m, weight/ağırlık:102,152kg,

Armament/silah donanımı: 2 x M-24 20mm MG in tail turret/kuyruk taretinde, 4,500kg bombs (conventional or nuclear/ konvensiyonel veya nükleer)

Editör :   M. Haluk SEVEL