www.tayyareci.com                  ANA SAYFA Tayyareci Türkçe Site Türkiye'nin gerçek havacılık sitesi
Tayyareci English Site
Tayyareci Deutsch Site
Sitede Arama :
 

Douglas C-47 “Dakota”

Transport / Nakliye

Şüphesiz C-47 ve onun sivil versiyonu DC-3 havacılık tarihinin en önemli uçaklarıdır. Sanırım “Dakota” adını duymamış çok az kişi vardır.

Douglas DC serisinin (Douglas Cargo) askeri kariyeri 1936 yılında Ordu Hava Birlikleri C-32 adı altında iki adet DC-2 siparişi ile başladı. Bunu 18 adet DC-2  (C-33 kargo adıyla) ve iki adet C-34 personel taşıyıcı takip etti. Bunu 1937’de DC-2’nin gövdesi ile DC-3’ün kuyruk kısmından meydana gelen bir melez uçak tipini belirleyen Ordu siparişi takip etti. Bu C-38 prototipi olup bunu 35 adet üretim ile C-39 izledi. Bu uçak Ordu tarafından hava taşımacılığına yönelik ilk ciddi çalışmadır.

1941 yılında eski Hava Birlikleri Ordu Hava Kuvvetleri olmuştu ve kendine DC-3’ün modifiye edilmiş bir versiyonu olan C-47’yi standart nakliye uçağı olarak seçti. Takviye edilmiş gövde tabanı ile geniş bir kargo kapısı temel değişikliklerdi. Diğer değişiklikler kanat alt ortasına eklenen kargo kancaları ile kuyruktaki konun yerine planör çekme kancası ilavesiydi.

Nakliye uçağı olarak C-47 2700 kg’a kadar kargo taşıyabiliyordu. Bir jeep veya 37-mm top da taşıyabileceği yükler arasındaydı. Asker olarak tam techizatlı 28 asker veya sıhhiye uçağı olarak 14 yatan hasta ile 3 hemşire taşıyabiliyordu. Bu uçağın 3 temel versiyonu yapılmış olup en az 22 değişik adlandırmaya tabi olmuştur.

ABD’nin bütün askeri kuruluşları bütün müttefik güçler bu uçağı kullanmışlardır. ABD Donanması versiyonunun kodu R4D’dir. Dakota adı İngiliz ve Avusturalyalılardan gelmektedir. Bu isim “Douglas Aircraft COmpany Transport Aircraft= Douglas Havacılık Şirketi Nakliye Uçağı” nın baş harflerinden meydana gelmektedir. Dakota’lar dünyadaki her kıt’ada uçmuş, her büyük savaşta görev yapmıştır. II. Dünya Savaşı sonuna kadar 10,000’den fazla üretilmiştir.

C-47’ler II.Dünya Savaşı’ndan sonra uzun yıllar aktif görevde kalmıştır. Berlin Hava Harekatı’nda önemli rol oynamış, Kore ve Vietnam Savaşları’na katılmıştır. C-47’nin savaş sonrası en tanınmış modellerinden biri de AC-47 “gunship”tir. Bu model USAF’ta Vietnam Savaşı’nda görev almıştır. AC-47D’lere toplam atış miktarı 6000/dakika olan 3 adet 7.62mm MXU-470A “Minigun” monte edilmiştir.  Birçok C-47 halen birçok hava kuvvetinde aktif görevdedir.

 

Without any doubt the C-47 and its civilian version DC-3 are the most famous planes of the aviation history. Almost everybody is familiar with the name “Dakota”.

The military career of the Douglas DC series (Douglas Cargo) began in 1936 when the Army Air Corps ordered a pair of DC-2s under the designation C-32. A contract followed for 18 DC-2s in the C-33 freighter configuration and two more as C-34 staff transports. Then, in 1937, the Army ordered a plane built to its own specifications. It was a hybrid design that combined the fuselage of the DC-2 with a DC-3 tail. This was the sole C-38 prototype and it led to 35 production versions called the C-39. The C-39 represented the first serious effort by the Army to establish an airlift capability.

By 1941 the old Air Corps had been transformed into the Army Air Force and it selected a modified version of the DC-3 - the C-47 Skytrain - to become its standard transport aircraft. A reinforced fuselage floor and the addition of a large cargo door were the only major modifications. Other changes included the fitting of cargo hooks beneath the center wing section and the removal of the tail cone to mount a hook for towing gliders.

As a supply plane, the C-47 could carry up to 2,700 kilos of cargo. It could also hold a fully assembled jeep or a 37-mm cannon. As a troop transport, it carried 28 soldiers in full combat gear. As a medical airlift plane, it could accommodate 14 stretcher patients and three nurses. Seven basic versions were built, and the aircraft was given at least 22 designations.

Every branch of the U.S military and all the major allied powers flew it. The U.S. Navy version was the R4D. The British and the Australians designated it the Dakota (a clever acronym comprised of the letters DACoTA for Douglas Aircraft Company Transport Aircraft). The aircraft operated from every continent in the world and participated in every major battle. By the end of World War II, more than 10,000 had been built. 

C-47s remained in active military service long after the end of World War II. They played a critical role in the 1948 Berlin Airlift and saw action in the Korean and Vietnam wars. One of the most famous postwar roles of the C-47 was its service with the US Air Force in Vietnam as the AC-47D gunship. The AC-47D was fitted with three 7.62 millimeter MXU-470A Miniguns firing out the side of the aircraft. The Miniguns had a rate of fire of 6,000 rounds per minute. Many C-47s are still in service in many airforces of the world.

 C-47 specs/doneleri:

crew/mürettebat: 2, engines/motorlar: 2 x P&W R-1830-92 “Twin Wasp” radial piston engine/radyal pistonlu motor, power/gücü: 1,050 hp,  wingspan/kanat açıklığı: 29.0 m, length/uzunluk:19.6m, height/yüjseklik: 5.16 m, empty weight/boş ağırlığı: 7,700 kg, max weight/azami ağırlık: 11,800 kg, max speed/azami hız: 370 km/h, ceiling/tavan: 7,070 m, range/menzil: 2,410 km  

Editör :   M. Haluk SEVEL