www.tayyareci.com                  ANA SAYFA Tayyareci Türkçe Site Gökyüzünün yeni adresi
Tayyareci English Site
Tayyareci Deutsch Site
Sitede Arama :
 

Republic P-47 “Thunderbolt”

Fighter/av

Varyasyonlar / Variations 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 6 , 7

“Thunderbolt”   2. Dünya Savaşı’ndaki Republic uçakları içinde en meşhur olanıdır. İlk uçuşu 6 Mayıs 1941’de yapılan uçak Pratt and Whitney R-2800 “Double Wasp” motoru kullanan, bu motor sayesinde oldukça büyük yük taşıyabilen büyük, yüksek performanslı av-bombardıman uçağı olarak tasarımlandırılmıştır. İlk teslimatlar, USAAC’nin Avrupa’da uçmaya başladığı 1942 Harizan’ında yapılmıştır.

Çok iyibir uçak olmasına rağmen imalat sürecinde geliştirmeler yapılmıştır. Savaşın gelişimi esnasında “Thunderbolt” güvenilir, dayanıklı ve aşırı güçlü bir uçak olarak şöhret yapmıştır. P-47’ler savaş esnasında 2 milyon civarında uçuş saati tamamlamış, yalnız Avrupa cephesinde havada ve yerde 7000’in üstünde düşman uçağının imhasını gerçekleştirmiştir.

Savaşın son yıllarında Pasifik’te B-29 eskortu olarak görev yapmışlardır. P-47C ve daha önceki modeller “jilet sırtı” tabir edilen bir gövde yapısına sahiptiler. P-47D’de ise bu yapı, pilotun arka tarafı daha iyi görebilmesi için “damla” tipi kanopiye dönüştürülmüştür.

P-47’ler Savaş sırasında Brazilya, İngiltere, Fransa, Meksika ve Sovyetler Birliği tarafından kullanılmıştır. Savaş sonrası 9 yıl Hava Milli Muhafızları’da göreve devam etmiştir. Uzun yıllar Türkiye’nin de dahil olduğu 15 ülkenin hava kuvvetlerinde göreve devam etmiştir.

The Thunderbolt was the most famous of all the Republic aircraft in WWII. First flown on 6 May 1941, the P-47 was designed as a  large, high-performance fighter/bomber, utilizing the large Pratt and Whitney R-2800 Double Wasp engine to give it excellent performance and a large load-carrying capability. The first deliveries of the P-47 took place in June 1942, when the US Army Air Corps began flying it in the European Theater.

Though it was an excellent airplane, several improvements were made as production continued. As the war progressed, the Thunderbolt gained a reputation as a reliable and extremely tough airplane. P-47s logged almost 2 million flight hours during the war, during which they were responsible for the destruction of over 7000 enemy aircraft in the air and on the ground in the European Theater alone.

Later in the war, Jugs served as escort fighters for B-29 bombers in the Pacific.Early versions, up through the P-47C, had "razorback" fuselages, but the popular P-47D featured a bubble canopy which gave the pilot increased rearward visibility.

P-47s were also used during the war by the air forces of Brazil, England, France, Mexico and the Soviet Union. Following the war, they served for nine more years in the US, flown by the Air National Guard. They continued to serve for many additional years with the air forces of over 15 nations around the world including Turkey.

P-47D specs/doneleri:

Crew/mürettebat: 1, engine/motor: 1 x Pratt & Whitney R-288-59W Double Wasp radial piston, power/gücü: 2,535 HP, wingspan/kanat açıklığı: 12.39 m, length/uzunluk: 10.99m, height/yükseklik: 4.46m, empty weight/boş ağırlık: 4.497kg, max. take-off weight/azami kalkış ağırlığı: 7.910kg, max. speed/azami hız:715km/h, ceiling/tavan: 12.464m, range/menzil: 3.135km, armammmment/silah donanımı: 8 x 12.7mm MG, 1.130kg external bombs or rockets/harici bomba veya roket                         

Editör :   M. Haluk SEVEL