www.tayyareci.com                  ANA SAYFA Tayyareci Türkçe Site Türkiye'nin en kapsamlı havacılık sitesi
Tayyareci English Site
Tayyareci Deutsch Site
Sitede Arama :
 

TUPOLEV ANT-9

Tanınmış Rus tasarımcısı A.N. Tupolev dizayn edilen ANT-9 hakiki manadaki ilk  Sovyet yolcu uçağıdır. Tasarımı ANT-7’ye dayandırılan, tamamı metal gövdeli, üstten kanatlı ve üç motorlu olan bu uçak ilk uçuşunu 1.5.1929’da yapmış ve aynı yıl yolcu uçağı olarak hizmete girmiştir. Çok beğenilen bu uçağa “Krilya Sovyeta-Sovyetlerin kanatları” adı verilmiştir. 1932 yılında uçak, Sovyet tasarımcısı S.I.Komarov tarafından revize edilmiş, üç motor sökülerek yerine daha güçlü 2 adet M17 pistonlu sıra motor takılmıştır. ANT-9/PS-9 veya kısaca PS-9 olarak adlandırılan bu uçak 1933’de hizmete girmiştir. Cumhuriyet’imizin 10. yıl merasimlerine katılmak üzere Mareşal Voroşilov başkanlığındaki heyetle birlikte 3 adet Polikarpov R.5 ile bir adet PS-9 ülkemize gelmiştir. Merasimlere katıldıktan sonra bu uçaklar Türk Hükümeti’ne hibe edilmiştir. 1 yıl kadar Silahlı Kuvvetler’imizde hizmet gören PS-9 Türk Hava Yolları’nın atası sayılabilecek olan THP’na (Türk Hava Postaları) devredilmiştir. 1936 yılına kadar hizmette kalmıştır.

ANT-9 designed by the well-known Russian designer A.N.Tupolev as the first Soviet passenger plane by real means. Based on the earlier ANT-7 it was an all-metal, high wing plane equipped with three reciprocating engines. Its first flight took place on May 1,1929 and they were deployed within the same year. It was very much appreciated and it was named “Krilya Sovieta-The Wings of the Soviets”. In 1932 the Soviet designer S.I.Komarov modified the plane. One of the major modifications was the installation of two more powerfull M17 reciprocating in-line engines instead of the previous three. This plane called ANT-9/PS-9 or simply PS-9 entered service in 1933. In the same year a Soviet delegation headed by Marshall Voroshilov came to Turkey together with a PS-9 and three Polikarpov R-5s to participate the 10th anniversary ceremonies of the Turkish Republic. After the ceremony the planes were presented to the Goverment. The PS-9 was handed over to the THP (Turkish Aerial Postal Services) which may be considered as the forerunner of the Turkish Airlines after serving the armed forces for one year. The plane remained in service until 1936.

Özellikleri/Specifications:

Mürettebat/crew:2, motor/engines: 2 x Mikulin M17 pistonlu sıra motor/in-line reciprocating engine, gücü/power: 2 x 680HP, kanat açıklığı/wingspan: 23.80m, uzunluk/length: 17.01m, kanat alanı/wing area:84.0 m2, boş ağırlık/empty weight: 4400kg, azami ağırlık/max t/o weight: 6200kg, azami hız/max speed: 230 km/h, seyir hızı/cruise speed:180 km/h, menzil/range: 700km, tavan/ceiling: 5100m, yükü/payload: 9-10 yolcu/passengers veya/or 1080kg kargo/cargo

EDİTÖR : M. Haluk SEVEL

  m_h_sevel@yahoo.com

                                                                 Copyright © 2000-2005 Tayyareci