|
|
AT-11
ABD’li Beechcraft firmasının
1935’de geliştirdiği Model-18’in bir varyasyonudur ve
ABD’de gelişmiş eğitim uçağı (advanced trainer) ve bombardıman
eğitim uçağı olarak kullanılmıştır. Alçak tek kanatlı bu uçağın
tasarım çalışmaları 1937’de başlamış,1939’da da imalata
girmiş ve 1940’dan itibaren de dış satımlara başlanmıştır. Toplam 9388 adet üretilen bu uçağın 2000 yılında 250den
fazlası hizmette bulunmaktaydı.
AT-11’ler
Türk Hava Kuvvetleri’nde 1948’den itibaren hizmete girmeye başlamış
olup D-18S’ten sonra THKv’ye katılan ikinci Beechcraft yapımı uçaktır.
Amerikan Askeri Yardım Programı dahilinde toplam 128 uçak THKv’ne
katılmış ve bu uçakların tamamı 15 Mayıs 1948’de bir uçak
gemisiyle Türkiye’ye getirilmişlerdir. Airspeed
Oxford’ların yerini alan ve 24 Ağustos 1947’de resmen THKv’ne
katılan bu uçaklar 1983’e kadar hizmette kalmıştır. Bu uçaklar
eğitim ve irtibat amaçlı olarak kullanılmışlardır. En kapsamlı
kullanıcısı Eskişehir Bombardıman ve Atıcılık Okulu’dur.
Ancak B-26’ların emekliye ayrılmasından sonra emekliye ayrılmışlardır.
Kalan uçaklar hedef çekici veya irtibat uçağı olarak değişik üslerce
kullanılmışlardır.
|
|
AT-11
is a variation of the Model-18 designed by the Beechcraft Co. in 1935
and they were used as advanced trainers and bomber-trainers. The
design studies of this low-wing plane started in 1937 and they started
being mass produced in 1939. They were started to be exported from
1940 onwards. A total of 9388 were produced and more than 250 of them
were still in active service in the year 2000.
AT-11s
started joining the TuAF since 1948 and they are the second Beechcraft
version that was deployed. A total of 128 planes joined the TuAF with
the US Military Assistance Program. They were brought to Turkey by an
aircraft carrier on May, 14,1948. They were officially registered on
August,24,1947 as TuAF planes replacing the Airspeed Oxfords and they
remained in service until 1983. These planes were mostly used for
training and liaison purposes. The most extensive user was the Eskişehir
Bomber Training and Shooting School but after the retirement of the
B-26s most of them were also retired. The remaining planes were used
as target tugs and liaison planes at various air bases.
|
|
|
|
Özellikleri/specifications:
Motor/engine:
2 x Pratt &Whitney R-985-AN-1 “Wasp Junior” pistonlu radyal/reciprocating
radial, motor gücü/engine power: 2 x 450 HP, kanat açıkjlığı/wingspan:
14.49m, uzunluk/length: 10.59m, yükseklik/height: 2.97m, azami hızı/max
speed: 350 km/h, tavan/ceiling: 6500 m, menzil/range: 1365 km.
|
|
