www.tayyareci.com                  ANA SAYFA Tayyareci Türkçe Site 444 1 JET   Kiralik ucaklar helikopterler
Tayyareci English Site
Tayyareci Deutsch Site
Sitede Arama :
 

Douglas C-47A/B, DC-3 “Dakota”

Şüphesiz C-47 ve onun sivil versiyonu DC-3 havacılık tarihinin en önemli ve efsaneleşmiş  uçaklarıdır. Douglas DC serisinin (Douglas Cargo) askeri kariyeri 1936 yılında USAAC/USAAF C-32 adı altında iki adet DC-2 siparişi ile başladı. Bunu 18 adet DC-2  (C-33 kargo adıyla) ve iki adet C-34 personel taşıyıcı takip etti. Bunu 1937’de DC-2’nin gövdesi ile DC-3’ün kuyruk kısmından meydana gelen bir melez uçak tipini belirleyen ABD Ordusu siparişi takip etti. Bu C-38 prototipi olup bunu 35 adet üretim ile C-39 izledi. Bu uçak ABD Ordusu tarafından hava taşımacılığına yönelik ilk ciddi çalışmadır.  

1941 yılında USAAF kendine DC-3’ün modifiye edilmiş bir versiyonu olan C-47’yi standart nakliye uçağı olarak seçti. Takviye edilmiş gövde tabanı ile geniş bir kargo kapısı temel değişikliklerdi. Diğer değişiklikler kanat alt ortasına eklenen kargo kancaları ile kuyruktaki konun yerine planör çekme kancası ilavesiydi.

Türk Silahlı Kuvvetleri’nde ve Türk Hava Kuvvetleri’nde toplam 110 adet C-47A/B ve DC-3 görev yapmıştır.Ancak C-47 satın almak için ilk hareket Devlet Hava Yolları’ndan gelmiştir. DHY (Devlet Hava Yolları) 1945 senesinde filosunu yenilemek ve güzergahlarını genişletmek isteyince Kahire’de RAF stoklarından 30 adet C-47A ve 3 adet DC-3 satın aldı. Bunu 1946’da THKv’in Milli Bütçe ile aynı yerden aldığı 18 adet C-47A takip etti. Bu uçaklar 1948’de Silahlı Kuvvetler’imize katıldı. Bunları Amerikan Askeri yardımı’nın başlaması ile USAF Almanya stoklarında mevcut 81 adet C-47A/B’nin ülkemize transferi takip etti.Bu uçaklar da 13 Ağustos 1948’den itibaren gelmeye başladı ve teslimat 24 Nisan 1949’da tamamlandı. Ancak 1949’da gelen uçaklardan 7’si aynı yıl başka bir yere, tahminen İran’a sevkedildi(1). Son eklenen C-47’ler ise 1966-1978 arası THKv envanterine eklenen 11 uçaktır. Bunlardan ikisi Libya’dan, biri DHMI’den, biri MTA’dan, biri USAFE’den ve 6 adedi de VIP uçağı olarak kullanılmak üzere THY’den alınmıştır. USAFE ve THY’den alınan uçaklarda daha önce başka bir yere nakledilen uçakların Türk Askeri Numaraları kullanılmıştır(1).

C-47’ler uzun süre THKv’de görev yapmış, C-130 ve C-160’larla yanyana uçmuştur. Yakın zamana kadar Etimesgut’tan yapılan Batı ve Doğu Kurye uçuşları C-47’ler ile yapılmıştır. Ancak Aralık 1993’de CASA CN-235’ler ile değiştirilmeye başlamışlardır. Elektronik karşıt önlem uçağı olarak revize edilen 3 adet EC-47 1995’e kadar hizmette kalmıştır. Son  C-47 da 1998’de emekliye ayrılmıştır.

Without any doubt the C-47 and its civilian version DC-3 are the most famous planes of the aviation history.The military career of the Douglas DC series (Douglas Cargo) began in 1936 when the Army Air Corps ordered a pair of DC-2s under the designation C-32. A contract followed for 18 DC-2s in the C-33 freighter configuration and two more as C-34 staff transports. Then, in 1937, the Army ordered a plane built to its own specifications. It was a hybrid design that combined the fuselage of the DC-2 with a DC-3 tail. This was the sole C-38 prototype and it led to 35 production versions called the C-39. The C-39 represented the first serious effort by the Army to establish an airlift capability.

By 1941 the old USAAC had been transformed into the USAAF and it selected a modified version of the DC-3 - the C-47 Skytrain - to become its standard transport aircraft. A reinforced fuselage floor and the addition of a large cargo door were the only major modifications. Other changes included the fitting of cargo hooks beneath the center wing section and the removal of the tail cone to mount a hook for towing gliders.

110 C-47A/Bs and DC-3s served the Turkish Armed Forces and the Turkish Air Force. But it was the Turkish State Airlines who was the first to buy 30 C-47s from the RAFME stocks in Cairo in 1945 in order to renew the fleet and to expand the existing routes. This was followed by the procurement of 18 C-47As with the sources allocated from the national budget in 1946. They joined The Turkish Armed Forces in 1948. It was soon followed by 81 C-47A/Bs supplied from the USAF stocks  in Germany within the American Military Aid Programme, The shipment started in August 13, 1948 and it was completed in April 24, 1949. But 7 of these planes which arrived in 1949 were then delivered to an unknown destination most probably to Persia within the same year(1). The last C-47s added to the inventory were 11 planes 2 of which were acquired from Libya, one from the Turkish Airport Authorithies (DHMI) and one from the Turkish Mineral Exploration Agency (MTA) one from USAFE and 6 from THY (Turkish Airlines) which were used as VIP transports. The planes which were acquired from USAFE and THY were given the Turkish Military Serials which were previously assigned to those 7 planes delivered to an unknown destination(1).

C-47s served in the TuAF for a long period of time and they often worked side by side with C-130s and with C-160s. They flew the “Western Courier” and the “Eastern Courier” routines starting from the Etimesgut Military Airport. They were started to be replaced by the CASA CN-235s in Dec. 1993. Three EC-47s which were converted into ECM planes remained in service until 1995. The last C-47 was replaced in 1998.

C-47 özellikleri/specifications:

Mürettebat/crew: 5, motorlar/engines: 2 x Pratt & Whitney R-1830-90/92 radial, gücü/power: 2 x 1200 HP, kanat açıklığı/wingspan: 28.90m, uzunluk/length: 19.61m, yükseklik/height: 4.19m, boş ağırlık/empty weight: 8045 kg, azami ağırlık/max to weight: 14012kg, havada kalış süresi/airborne endurance: 8 saat/hrs, tavan/ceiling: 6080m, yükü/payload: 2700 kg veya/or 27 yolcu/passengers, armament/silah donanımı: yok/none.

Milli Bütçe ile alınanlar/Those procured with funds from the National Budget (18)

THKv No       

TuAF serials

USAF No

USAF serials

Notlar

Remarks

 

THKv No       

TuAF serials

USAF No

USAF serials

Notlar

Remarks

6001

43-16414

 

 

6010

43-48454

 

6002

43-16415

 

 

6011

43-49695

 

6003

43-48709

 

 

6012

43-49245

 

6004

43-48884

 

 

6013

43-49195

 

6005

43-16280

 

 

6014

43-43034

 

6006

?

 

 

6015

43-16417

 

6007

43-48582

 

 

6016

43-48710

 

6008

43-49193

 

 

6017

43-48786

 

6009

43-48907

 

 

6018

43-48899

 

ABD Askari Yardımı/USA Military Aid (81)

THKv No       

TuAF serials

USAF No

USAF serials

Notlar

Remarks

 

THKv No       

TuAF serials

USAF No

USAF serials

Notlar

Remarks

6019

42-100554

 

 

6060

43-15258

 

6020

43-15142

 

 

6061

42-23517

 

6021

42-101031

 

 

6062

43-14646

 

6022

43-48337

 

 

6063

42-93787

 

6023

43-15129

13.Aug.1948

 

6064

42-93088

 

6024

42-24202

13.Aug.1948

 

6065

42-100831

 

6025

43-15065

 

 

6066

42-24093

 

6026

42-93092

 

 

6067

44-76287

 

6027

43-30727

 

 

6068

43-30729

 

6028

43-15202

 

 

6069

42-106845

 

6029

42-24043

 

 

6070

42-92730

 

6030

42-100837

 

 

6071

42-100765

 

6031

42-93683

 

 

6072

42-92734

 

6032

42-100510

 

 

6073

43-150063

 

6033

42-93078

 

 

6074

42-24046

 

6034

42-100859

 

 

6075

42-100894

 

6035

42-24270

 

 

6076

42-92917

 

6036

42-100867

 

 

6077

43-16046

 

6037

42-93042

 

 

6078

42-93033

 

6038

42-15099

 

 

6079

43-6079

 

6039

42-93516

 

 

6080

43-93093

 

6040

43-48551

 

 

6081

43-40470

 

6041

43-48252

 

 

6082

42-100651

 

6042

42-93077

 

 

6083

42-100730

 

6043

44-76379

 

 

6084

43-13091

 

6044

43-15507

 

 

6085

42-108598

 

6045

43-15263

 

 

6086

42-92777

 

6046

43-15651

 

 

6087

42-92911

 

6047

42-92900

 

 

6088

42-93036

 

6048

43-15150

 

 

6089(2)

42-92094

24 Apr.1949

6049

42-23501

 

 

6090(2)

42-23636

24 Apr.1949

6050

43-15134

 

 

6091(2)

43-15136

24 Apr.1949

6051

43-30716

 

 

6092(2)

42-23938

24 Apr.1949

6052

43-30726

 

 

6093(2)

42-93730

24 Apr.1949

6053

42-93711

 

 

6094(2)

42-24193

24 Apr.1949

6054

42-92856

 

 

6095(2)

42-93523

24 Apr.1949

6055

43-48360

 

 

6096

42-93083

24 Apr.1949

6056

42-100870

 

 

6097

42-100787

24 Apr.1949

6057

43-48450

 

 

6098

43-48773

24 Apr.1949

6058

42-24060

 

 

6099

43-15359

24 Apr.1949

6059

42-92905

 

 

 

 

 

Son Katılanlar /The latecomers (11)

THKv No       

TuAF serials

USAF No

USAF serials

Notlar

Remarks

 

THKv No       

TuAF serials

USAF No

USAF serials

Notlar

Remarks

6089(3)

43-2027

Ex-THY

 

6095(3)

43-15649

Ex-THY

6090(3)

43-49103

Ex-USAFE(5)

 

478(4)

42-23478

Ex-MTA

6091(3)

42-23399

Ex-THY

 

691(4)

43-49691

Ex-Libya

6092(3)

42-92143

Ex-THY

 

395(4)

43-16395

Ex-Libya

6093(3)

42-92966

Ex-THY

 

258(4)

c/n 26258

Ex-DHMI

6094(3)

?

Ex-THY

 

 

 

 

Notes & References:

(1)     Turkish Military Aircraft 1912-2000, O. Nikolajsen, B. Yılmazer, sayfa/page-151

(2)     Geldikten sonra başka bir ülkeye nakledilenler / Those that were delivered to an unknown destination after delivery

(3)     Başka ülkeye nakledilenler yerine aynı numara verilenler / Those ehich were given the same serials as those delivered to an unknown destination

(4)     USAF seri numaraları paralelindeki yeni seri numaraları /New serials parallel to the USAF serials

(5)     Turkish Military Aircraft 1912-2000, O. Nikolajsen, B. Yılmazer, sayfa/page-151

EDİTÖR : M. Haluk SEVEL

  m_h_sevel@yahoo.com

                                                                 Copyright © 2000-2005 Tayyareci