www.tayyareci.com                  ANA SAYFA Tayyareci Türkçe Site 444 1 JET   Kiralik ucaklar helikopterler
Tayyareci English Site
Tayyareci Deutsch Site
Sitede Arama :
 

PZL P-24A/C/G

1934 yılında Türk Hükümeti, avcı birliklerini takviye etmek amacıyla 12 adet Dewoitine-510 için imalatçı firmayla sipariş sözleşmesi imzaladı. Üretilen uçaklardan biri 1935 yılında Paris Havacılık Gösterisi’nde sergilendi ancak kısa bir süre sonra Fransız Hükümeti Hatay Meselesi’ni bahane ederek uçakların sevkiyatına ambargo koydu. Uluslararası Hukuka tamamen karşı olan bu tavır karşısında Türk Hükümeti son derece sinirlendi ve derhal kontratı iptal etti. Yeni uçak arayışına giren Türkiye, kendinin de dahil olduğu beş Balkan ülkesi (Romanya, Bulgaristan,Yugoslavya, Yunanistan) ve bir Baltık ülkesi olan Estonya ile birlikte Polonya PLZ yapımı P-24’leri incelemeye aldı. Bu arada bir P-24/III Türkiye’ye gelerek gösteri uçuşları yaptı.Beğenilen uçak için, 1936 yılında sözleşme imzalandı.

İlk parti sipariş 20 adet P.24A’yı kapsıyordu. Bu uçaklardan 14’ü PZL tarafından üretilip Türkiye’ye gönderilecek, 6 uçak ise KTF (Kayseri Uçak Fabrikası)’nda PZL tarafından gönderilen parçalar ile monte edilecekti. Bu uçaklarda 12,5kg bomba için kanat altlarında dört kızak ,4 adet 7.9mm Colt-Browning makinalı tüfek  ve 2 adet 20mm Oerlikon top bulunmaktaydı. Bu uçakların tamamı 1936’da teslim edilmiştir.

İkinci parti sipariş ise 46 adet P.24C’yi kapsamaktaydı. Bu uçaklardan 26 adedi PZL tarafından, 20 adedi de lisans altında KTF tarafından üretilecekti. 1937 yılında teslim edilen bu uçaklarda 4 adet 7.9mm Colt-Browning makinalı tüfek ve 2 adet 50 kg bomba kızağı bulunmaktaydı. P.24A ve P.24C Fransız yapımı, 900HP gücünde Gnome-Rhone pistonlu radyal motorla techiz edilmişti.

1939 yılında da iki adet P.24G için anlaşma yapılmış ve bu uçaklar KTF’de üretilmiştir. Bu uçaklarda 2 adet 20mm Oerlikon top ve 4 adet 7.9mm Colt-Browning makinalı tüfek bulunuyordu. Motorları ise 950HP’lik Gnome-Rhone 14N-07’dir.

P.24’lerin tamamı 21., 41., 42., ve 43., Av Bölükleri’nde kullanılmışlardır. 42. ve 43. Bölükler’deki uçaklar 1940 yılında Hava Okulu’na transfer edilmişlerdir. Hawker “Hurricane”lerin gelişi ile 1943 yılında görev dışı bırakılmışlardır.

Dünyadaki tek hakiki PZL P.24 İstanbul-Yeşilköy’deki Havacılık Müzesi’nde sergilenmektedir.

In 1934 the Turkish Goverment decided to procure 12 Dewoitine-510s in order to stregthen the interceptor units and signed an aggreement with the producer. One of the planes produced was exhibited at the Paris Air Show in 1935 but the French Goverment embargoed the despacthment of the planes putting forward the unsettled situation in the Hatay Sandjak. This behaviour which was completely contrary to the international law caused anger and furiousity in the Turkish Goverment and the contract was immediately cancelled. Turkey who was in search of an alternative started investigating the Polish built P.24 together with four other Balkan countries which were namely Romania, Bulgaria, Yugoslavia and Greece and with a Baltic country Estonia. In the meantime a P.24/III arrived Turkey and made demostration flights. The performance was found acceptable and an order was placed in 1936.

The first order was covering 20 P-24As 14 of which would be produced in Poland by PZL and the remaining 6 would be assembled at KTF (Kayseri Airplane factory). These planes had had 4 underwing racks for 12.5kg bombs, four 7.9mm Colt-Browning machine guns and two 20mm Oerlikon cannons. All of these planes were supplied within 1936.

The second order covered 46  P-24Cs. 26 of these planes would be manufactured by PZL and 20 would be produced under licence by KTF. These planes were supplied within 1937. They were equipped with four 7.9mm Colt-Browning machineguns and they had two underwing rails for 50kg bombs. The P-24A and P-24C models were equipped with French made Gnome-Rhone reciprocating radial engines with an output of 900HP each.

In 1939 an additional aggrement was signed for the production of two P-24Gs at the KTF facilities. These planes were equipped with two 20mm Oerlikon cannons, four 7.9mm Colt-Browning machine guns. Their engine was altered to 950HP Gnome-Rhone 14N-07.

All of the P-24s were deployed at the 21st, 41st, 42nd, & 43rd Interceptor Companiers. The planes at the 42nd & at the 43rd were transferred to Flying School in 1943. They were droppped out of service in 1943 by the arrival of Hawker Hurricanes.

The only existing example in the whole World is at the Aviation Museum at Yeşilköy-Istanbul.

Özellikleri/specifications:

Mürettebat/crew:1, motor/engine: yukarıdaki metne bakınız/see text above, kanat açıklığı/wingspan:10.58m, uzunluk/length:7.4m, yükseklik/height:2.85m, azami hızı/max velocity: 345km/h, tavan/ceiling:10.500m, havada kalış süresi/airborne endurance: 3 ½ hrs/saat, silah donanımı/armament: yukarıdaki metne bakınız/see text above

PZL P-24A

THKv seri No

TuAF serials

Fabrika No

Factory serials

Geliş Tarihi

Date of arrival

 

THKv seri No

TuAF serials

Fabrika No

Factory serials

Geliş tarihi

Date of arrival

2001

PZL-?

1936

 

2011

PZL-?

1936

2002

PZL-?

1936

 

2012

PZL-?

1936

2003

PZL-?

1936

 

2013

PZL-?

1936

2004

PZL-?

1936

 

2014

PZL-?

1936

2005

PZL-?

1936

 

2015

KTF-?

1936

2006

PZL-?

1936

 

2016

KTF-?

1936

2007

PZL-?

1936

 

2017

KTF-?

1936

2008

PZL-?

1936

 

2018

KTF-?

1936

2009

PZL-?

1936

 

2019

KTF-?

1936

2010

PZL-?

1936

 

2020

KTF-?

1936

PZL P-24C

THKv seri No

TuAF serials

Fabrika No

Factory serials

Geliş Tarihi

Date of arrival

 

THKv seri No

TuAF serials

Fabrika No

Factory serials

Geliş tarihi

Date of arrival

2101

PZL-?

1937

 

2123

PZL-?

1937

2102

PZL-?

1937

 

2124

PZL-?

1937

2103

PZL-?

1937

 

2125

PZL-?

1937

2104

PZL-?

1937

 

2126

KTF-?

1937

2105

PZL-?

1937

 

2127

KTF-?

1937

2106

PZL-?

1937

 

2128

KTF-?

1937

2107

PZL-?

1937

 

2129

KTF-?

1937

2108

PZL-?

1937

 

2130

KTF-?

1937

2109

PZL-?

1937

 

2131

KTF-?

1937

2110

PZL-?

1937

 

2132

KTF-?

1937

2111

PZL-?

1937

 

2133

KTF-?

1937

2112

PZL-?

1937

 

2134

KTF-?

1937

2113

PZL-?

1937

 

2135

KTF-?

1937

2114

PZL-?

1937

 

2136

KTF-?

1937

2115

PZL-?

1937

 

2137

KTF-?

1937

2116

PZL-?

1937

 

2138

KTF-?

1937

2117

PZL-?

1937

 

2139

KTF-?

1937

2118

PZL-?

1937

 

2140

KTF-?

1937

2119

PZL-?

1937

 

2141

KTF-?

1937

2120

PZL-?

1937

 

2142

KTF-?

1937

2121

PZL-?

1937

 

2143

KTF-?

1937

2122

PZL-?

1937

 

2144

KTF-?

1937

PZL P-24G

THKv seri No

TuAF serials

Fabrika No

Factory serials

Geliş Tarihi

Date of arrival

 

THKv seri No

TuAF serials

Fabrika No

Factory serials

Geliş tarihi

Date of arrival

2146

KTF-?

1939

 

2147

KTF-?

1939

EDİTÖR : M. Haluk SEVEL

  m_h_sevel@yahoo.com

                                                                 Copyright © 2000-2005 Tayyareci