www.tayyareci.com                  ANA SAYFA Tayyareci Türkçe Site UCAK MODELLERI
Tayyareci English Site
Tayyareci Deutsch Site
Sitede Arama :
 

Lockheed C-130E/B “Hercules”

C-130 “Hercules” Havacılık Tarihi’nin köşe taşlarından biridir ve yaratıcı tasarımı ile en başarılı kargo uçaklarından biri kabul edilir ve bu çalışma içinde “Kelly” Johnson’ın izleri bulunur.

2 Temmuz 1951’de 2 prototip sözleşmesini yaptıktan sonra Lockheed ilk uçuşu 23 Ağustos 1954’de gerçekleştirdi. Askeriye tarafından yaratıcı bir tasarımın yüksek güç kaynağı olan turboprop motorlarla birleşmesi gelecek vaad eden bir ürün olarak kabul edildi ve hemen yüklü bir sipariş verildi. Gelen uçaklar 1956 Aralık’ından itibaren hızlı bir şekilde TAC (Taktik Hava Komutanlığı) emrine verildi.

1500’den fazla olan üretim listesi içinde askeriyeye silah platformu (gunship), hedef çekici, füze izleyici, uzay kapsülü kurtarma, haritacılık, arama ve kurtarma, STOL araştırma, meteoroloji, tanker uçak, saldırı nakliye ve kumanda/muhabere gibi değişik tipler de vardır. Buna ilaveten uzatılmış gövdeli sivil kargo tipi de vardır.

 C-130 ilk kullanım amacı acele ile hazırlanmış ve ham pistlerden hareket edebilen bir taarruz nakliye uçağıdır. 92 tam teçhizatlı asker veya 20,340kg kargo taşıyabilme kapasitesine sahiptir. Şartların yetersiz olduğu durumlarda yükünü paraşüt ile veya alçak irtifadan uçarak yer kablo uzantısı ile bırakabilir.

Yirmisekiz C-130 Vietnam Savaşı esnasında yandan ateş edebilme yeteneğine sahip, AC-130 “Gunship” olarak adlandırılan silah platformuna dönüştürülmüşlerdir ve gece saldırıları için kullanılmışlardır.

İlk C-130’lar THKv’ne 1964’de katılmıştır. 1964’de 4 adet, 1965’de de 1 adet C-130E gelmiş ve bu uçaklar Kayseri-Erkilet’te yeni kurulmuş olan 224.Filo’ya bağlı “Hava Taktik Nakliye Grubu”na tahsis edilmiştir. (1971’de filonun adı 222.Filo olarak değiştirilmiştir.)1971, 1973 ve 1974’de de birer adet C-130E teslim alınmıştır.  1991-1992’de de USNG’den 6 adet C-130B alınmıştır. Bu uçaklardan biri eğitim sırasında düşmüştür, diğerleri ise halen faal görevdedir.

C-130 “Hercules” is one of the cornerstones of the Aviation History and it may be considered as one of the most successful cargo planes with its innovative design in which traces of “Kelly” Johnson’s works may be found.

After having contracted for 2 prototypes on July 11, 1951, Lockheed committed the first to its maiden flight on August 23, 1954. The marriage of a new and innovative cargo plane design with the great power output of turboprop engines was viewed as very promising by the military, who quickly placed a large order, assigning them to the Tactical Air Command (TAC) as quickly as they became available, starting in December 1956.

The long list of Hercules applications for the more than 1,500 built and delivered to all the military services includes; gunships, drone carrier/launch/control, missile tracking, space capsule retrieval, mapping, search and rescue, STOL research, weather reconnaisance, refueling tanker (including helicopters), assault transport, and command/communications. In addition, a stretched version was built for civilian cargo hauling.

The C-130 was originally designed as an assault transport capable of operating from unpaved, hastily prepared airstrips. It  could transport up to 92 combat troops and their gear or 45,000 pounds of cargo. Where facilities were inadequate, the Hercules could deliver its cargo by parachute or by low altitude ground-cable extraction without landing.

Twenty-eight C-130s were also converted to side-firing gunships, called AC-130 “Gunship” and they were primarily used for night attacks against ground targets during the Vietnam War.

The first C130s arrived in 1964. The four C-130Es which arrived in 1964 and the fifth in 1965  were deployed at the newly founded “Tactical Aerial Transport Group” within the 224th Squadron (The squadron was renamed as 222nd in 1971). This was followed by the arrival of one plane in 1971, 1973 and in 1974. One of the planes crashed during training. During 1991-1992 six more C-130Bs were received from USNG. The planes are stil in active duty.

THKv C-130E seri numaraları (8 ad.)/TuAF C-130E serials (8 pcs.)

THKv seri no.

TuAF serials

USAF seri no.

USAF serials

Geliş tarihi

Arrival date

Foto

Photo

Notlar

Remarks

12-186

63-13186

21.10.1964

 

FMS

12-187

63-13187

21.10.1964

 

FMS

12-188

63-13188

15.12.1964

 

FMS

12-189

63-13189

15.12.1964

 

FMS

ETI-949

64-17949

01.10.1965

 

FMS (Düştü-Crashed)

12-947

70-1947

19.10.1971

 

FMS

12-991

70-0991

xx.02.1974

 

FMS

12-468

71-1468

30.11.1973

 

                      FMS

THKv C-130B seri numaraları (6 ad.)/TuAF C-130B serials (6 pcs.)

THKv seri no.

TuAF serials

USAF seri no.

USAF serials

Geliş tarihi

Arrival date

Foto

Photo

Notlar

Remarks

736

58-0736

29.03.1991

 

ex.USNG

963

61-0963

31.03.1991

 

ex.USNG

634

61-2634

02.05.1991

 

ex.USNG

527

59-1527

11.12.1991

 

ex.USNG

960

61-0960

11.12.1991

 

ex.USNG

496

62-3496

25.08.1992

 

ex.USNG

Specifications/Özellikleri:

Crew/mürettebat: 4-5, passengers: 92, engines/motorlar: 4 x Allison T-56-A-15 turboprop, power/gücü: 3085kW, wingspan/kanat açıklığı: 40.4m, length/uzunluk: 29.8m, height/yükseklik: 11.7m, wing area/kanat alanı: 162.1m2, start mass/kalkış ağırlığı: 79,380kg, empty mass/boş ağırlığı: 32,800kg, max speed/azami hızı: 587km/h, ceiling/tavan: 6900m, range w/max.fuel/azami yakıtla menzil: 7900km, range w/max.payload/azami yükle menzil: 5800km

EDİTÖR : M. Haluk SEVEL

  m_h_sevel@yahoo.com

                                                                 Copyright © 2000-2006 Tayyareci