www.tayyareci.com                  ANA SAYFA Tayyareci Türkçe Site Türkiye'nin gerçek havacılık sitesi
Tayyareci English Site
Tayyareci Deutsch Site
Sitede Arama :
 

TUSAŞ/CASA CN-235

CN-235 üstten kanatlı, basınçlı kabini olan, çift turboprop motorlu STOL performansı olan ve 6000kg’a kadar yük taşıyabilen bir nakliye uçağıdır. Seyir hızı 430km/h olup 3,5650kg yükle 4.050km bir menzile sahiptir. Taktik askeri nakliye görevi uçağı olup ham pistleri kullanabilmekte, alçak uçuş yetenekleri sayesinde taktik sızma hareketlerinde kullanılabilmektedir. Geniş kargo kabini ve hidrolik hareketli arka kapağı ile C-130’ları tamamlayan bir uçak olarak ortaya çıkmaktadır. Savaş gereçlerinin büyük bir kısmını taşıyabilmekte, çok çabuk görev tadilatı yapılabilmektedir.CN-235 48 paraşütçü kapasitesine sahiptir. Paraşütçüler arka rampayı kullanabildikleri gibi iki yan kapıdan da atlama olanağına sahiptirler. Alçak ve yüksek uçuşlarla cephe birliklerine dört tona kadar ikmal malzemesi taşıyabilirler. Tıbbi görevlerde ise 21 yatar hasta ve 4 sağlık personeli taşıma kapasitesine sahiptir.  

Başlangıçta CN-235 CASA ve Endonezya ITPN fitrmalarının bir işbirliği ürünü olmakla beraber CASA daha yüksek yük taşıma kapasiteli ve daha üstün performanslı kendi serisini geliştirmiş, askeri pazarlara ilaveten sivil pazarlara da hitap etmeye başlamıştır. CN-235 29 kullanıcıya satılan 220 uçak ve 500.000 uçuş saati ile kendi sınıfında lider durumdadır.

THKv 1990 yılında hafif bir nakliye uçağı arayışına girdi. Açılan ihaleyi CASA CN-235 kazandı. 1991 Haziran’ında imzalanan sözleşme gereği 2 uçak CASA tarafından teslim edilecek, diğer 50 uçak ise TUSAŞ tarafından lisans altında üretilecekti. Bunlara ilaveten CASA, değerlendirme için 1991 yılında bir uçağı da ödünç olarak verecekti. CASA’nın teslimatlarından sonra 3.Kasım 1992’de ilk TUSAŞ yapımı CN-235 THKv’ye teslim edildi. Teslimatlar 1998 yılına kadar sürdü. Bu arada 6 uçak Deniz Kuvvetleri ve 3 uçak ta Sahil Koruma için üretildi.

Kullanıcı birlikler:

223. Filo………….……….. 1993-

224. Filo………….……….. 1993-      (VIP modeli)

2. Tak.Hv.Kv……………... 1994-

1. Tak.Hv.Kv………………1994-

Hava Eğ. Kom…………….. 1996-1999 (125. Filo’ya devir)

Hava Harp Okulu…………..1998-

125.Filo…………………….1999

The CN-235 is a high-wing, pressurised, twin turbo-prop plane with STOL performance that can carry a maximum payload of 6,000 kg. Its maximum cruising speed is 430km/hr and it has a range of 4,050 km with a payload of 3,550 kg. The CN-235 has been conceived for tactical military transport and is capable of operating from unpaved runways and has excellent low level flying characteristics for tactical penetration. Its large cargo hold and hydraulically operated rear ramp allow easy access for vehicle transport making it the ideal complement to the Hercules C-130. It can carry most combat aircraft engines and may also be subjected to a quick change configuration. The CN-235 can be used to transport up to 48 paratroopers who may jump out either of the two side doors or the rear ramp. The CN-235 is able to carry out high and low altitude (HAD, LAPES) in-flight drops distribution of up to four tons of supplies to forward troops. On medical evacuation missions, the plane can transport up to 21 stretchers, with four medics.

Although the CN-235 was initially the result of cooperation between CASA and ITPN of Indonesia, CASA has developed its own series and versions, with increases in weights, ground performance improvements, etc. CASA's aircraft is therefore the product of continuous development, not just in the military sphere, but also in civil areas. The CN-235 is a leader in its class, with more than 220 aircraft sold to 29 operators and about 500,000 flight hours

In 1990 the TuAF was in sear ch of a light-medium transport plane as a C-47 replacement. CASA won the competition. According to the contract signed in June 1990. Two planes would be produced by CASA and the remaiming 50 bu TAI under licence. Meanwhile CASA also supplied one aircraft on a loan basis for evaluations. The first TAI built plane was turned over to the TuAF on November 3rdç 1992. The production continued until 1998. Meanwhile 6 planes were also produced for the Turkish Navy and 3 for the Turkish Coast Guard.

Deployments:

223rd Squadron………….……….. 1993-

224th Squadron………….……….. 1993-      (VIP modeli)

2nd Tac. AF……………..………... 1994-

1st Tac. AF………...………………1994-

AF Training Unit………………….. 1996-1999 (Then to 125th Sq.)

Air Force Academy………………..1998-

125th Squadron…………………….1999

Özellikleri/Specifications:

Mürettebat/Crew:3, motor/engines: 2 x General Electric CT7-9C3 turboprop, gücü/power: 2 x 1750HP, kanat açıklığı/wingspan: 25.81m, uzunluk/length: 21.40m, yükseklik/height: 8.17m, azami kalkış ağırlığı/maximum take-off weight: 16.500kg, menzili/range: 5000km

THKv CASA CN-235E seri numaraları/TuAF CASA CN-235E serials (50 pcs.)

THKv seri no.

TuAF serials

CASA seri no.

CASA serials

Geliş tarihi

Arrival date

Foto

Photo

Notlar

Remarks

050

 

1991

 

CASA (Ödünç/On loan)

051

C-051

25.06.1992

 

CASA (Amb.)

052

C-052

xx.06.1992

 

CASA (Amb.)

055

C-055

03.11.1992

 

TAI

056

C-056

 

 

TAI

057

C-057

 

 

TAI

058

0C-58

30.06.1993

 

TAI

061

C-061

14.08.1993

 

TAI

064

C-064

xx.10.1993

 

TAI (VIP)

067

C-067

 

 

TAI (VIP)

068

C-068

xx.04.1994

 

TAI (VIP)

069

C-069

xx.06.1994

 

TAI (Pax)

073

C-073

xx.07.1994

 

TAI (Pax)

077

C-077

xx.08.1994

 

TAI (Pax)

080

C-080

xx.10.1994

 

TAI

083

C-083

03.04.1995

 

TAI

086

C-086

22.03.1995

 

TAI

089

C-089

10.03.1995

 

TAI

091

C-091

21.02.1995

 

TAI

093

C-093

21.04.1995

 

TAI

096

C-095

22.05.1995

 

TAI

097

C-097

23.07.1995

 

TAI (Tow)

099

C-099

03.08.1995

 

TAI

101

C-101

17.08.1995

 

TAI

103

C-103

18.09.1995

 

TAI (Tow)

104

C-104

09.10.1995

 

TAI (Tow)

106

C-106

11.12.1995

 

TAI

108

C-108

11.12.1995

 

TAI

110

C-110

12.02.1996

 

TAI

112

C-112

21.05.1996

 

TAI

113

C-113

26.04.1996

 

TAI

115

C-115

21.06.1996

 

TAI (To RJorAF)

116

C-116

01.07.1996

 

TAI (To RJorAF)

117

C-117

02.10.1996

 

TAI

119

C-119

03.10.1996

 

TAI

120

C-120

17.10.1996

 

TAI

122

C-122

14.11.1996

 

TAI

124

C-124

07.01.1997

 

TAI

125

C-125

30.01.1997

 

TAI

126

C-126

07.03.1997

 

TAI

127

C-127

03.04.1997

 

TAI

131

C-131

01.07.1997

 

TAI

132

C-132

13.10.1997

 

TAI

133

C-133

14.10.1997

 

TAI

134

C-134

27.11.1997

 

TAI

136

C-136

05.12.1997

 

TAI

138

C-138

11.12.1997

 

TAI

140

C-140

09.01.1998

 

TAI

142

C-142

10.03.1998

 

TAI

144

C-144

24.06.1998

 

TAI

146

C-146

24.07.1998

 

TAI

148

C-148

03.08.1998

 

TAI

149

C-149

10.08.1998

 

TAI

TAI: TUSAŞ/Turkish Aircraft Industries Inc:

Amb.: Ambulans versiyonu/Ambulance version

Pax :  Yolcu versiyonu/Passenger version

Tow: Hedef çekme versiyonu/Target towing version

To RJorAF: Ürdün Kraliyet Hava Kuvvetleri’ne ödünç/Leased to Royal Jordanian AF

EDİTÖR : M. Haluk SEVEL

  m_h_sevel@yahoo.com

                                                                 Copyright © 2000-2006 Tayyareci