www.tayyareci.com                  ANA SAYFA Tayyareci Türkçe Site UCAK MODELLERI
Tayyareci English Site
Tayyareci Deutsch Site
Sitede Arama :
 

Convair F-102A/TF-102A “Delta Dagger”

ABD’li uçak üreticisi General Dynamics-Convair Corporation firmasının ürünü olan F-102A dünyanın ilk tek kişilik delta kanatlı hava muharebe uçağıdır. Aynı zamanda düz uçuşta süpersonik hızlara erişebilen, yalnız füzelerden ibaret silah sistemine sahip ilk uçağıdır. 

2.Dünya Savaşı’nın sona erişinden sonra ABD ile SSCB arasındaki ilişkiler son derece gerginleşmişti. Ekim 1947’deki Moskova Havacılık Gösterisi’nde Tu-4’lerin görülmesiyle birlikte yeni organize olmuş USAF Sovyetler Birliği’nden gelebilecek büyük bir potensiyel stratejik bombardıman tehlikesiyle karşı karşıya kalmıştı. Ellerinde F-86D, F-89 ve F-94 gibi önleme uçakları  bulunmasına rağmen bu uçakların tamamı subsonik uçaklardı ve hergün büyümekte olan tehdidi karşılamaktan uzaktılar. 2 Temmuz 1951’de USAF, Convair, Lockheed ve Republic firmasının tasarımlarının geliştirilmesine karar verildiğini açıkladı. 11 Eylül 1951’de de Convair ile, F-102 olarak adlandırılacak delta kanatlı uçağın yapımı için sözleşme imzaladı.

İlk teslimatlar ise planlanandan üç yıllık bir gecikme ile 1 Mayıs 1956’da başlayabildi. Gelen F-102’lerle mevcut F-86D’ler değiştirildi.

1960’lı yılların sonlarında THKv, kendine her türlü hava şartlarında muharebe yetenekleri sağlayacak uçak arayışına girdi. ABD ile yapılan görüşmelerde F-4E “Phantom-2”ler talep edildi. Ancak bu talep kabul edilmeyip yerine iki filo F-102A verildi. F-102A’ların 18’i iki adet TF-102A ile birlikte 1968 yılında geldi ve Mürted’deki 144. Filo’ya verildi (Bu filonun adı bilahare 142. olarak değiştirilmiştir), bu filonun elindeki F-104G’ler ise 191. Filo’D'li Yuvarlak Anemostat devredildi. 1969’da gelen bakiye F-102A’larla 2 adet TF-102 de Diyarbakır’dan Mürted’e intikal eden 183.Filo’nun (Bu filonun da adı bilahare 182. olarak değiştirilmiştir) donatılmasında kullanıldı. Kıbrıs harekatında Türk hava sahasının savunmasında görev alan F-102’ler harekat sonrası en çok etkilenen THKv uçağı oldu. Yedek parça sıkıntısı nedeniyle 1979’da görev dışı bırakıldılar.

The F-102A “Delta Dagger” produced by General Dynamics Corp. was a single-seat all-weather interceptor and it was the first delta-winged combat aircraft in the world to enter operational service. It was also the world's first all-weather interceptor capable of supersonic performance in level flight. It was the first fighter to have an all-missile armament provided as standard from the very start of the initial design stage.

Following the end of the WWII, relations between the United States and the Soviet Union underwent a rapid deterioration. In October of 1947, several Tupolev Tu-4 heavy bombers (reverse-engineered B-29s) appeared at a Moscow airshow, and the newly-organized USAF was now faced with a potential strategic bombing threat from the Soviet Union.  There were planes available for the interceptor role such as  the F-86D “Sabre”, F-89 “Scorpion”, and F-94 but they were all subsonic aircraft, and were unable to ofset the growing strategic bomber treat of the USSR.  On July 2, 1951, the USAF announced that designs by Convair, Lockheed, and Republic had been selected to proceed with preliminary development. On September 11, 1951, Convair received a contract for its delta winged design which was designated F-102.

The first delivery took place on May 1, 1956, three years later than originally expected replacing the F-86Ds.

Towards the end the 1960s TuAF was in search of a planet hat would give her all-weather capabilities. During the meetings with the US Goverment F-4E”Fhantom-2”s were demanded but two squadrons of F-102A and TF-102A2s were given instead. 18 F-102As together with two TF-102As arrived within 1968  and they were used to equip the 144th Squadron stationed at Mürted, 4th AB which had turned over her F-104Gs to the 191st Squadron. The 183rd Squadron which had arrived from Diyarbakır 8th AB was also equipped with the F-102As and the TF-102As which arrived in 1969. (144th & 183rd were renamed as 142nd & 182nd later on). F-102As were used for the defence of the Turkish air territory during the Cyprus Peace-keeping Operation in 1974. The “Delta Daggers” were the mostly effected planes in the TuAF during the US embargo and they were dropped from active duty mainly due to lack of spares in 1979.

Özellikleri/specifications

Mürettebat/Crew: 1 (2 in TF-102A), motor/engine: Pratt & Whitney J57-P-23 turbojet, kuru itiş gücü/dry thrust: 4.610kg (45.28kN), art yakıcılı itiş gücü/thrust with afterburner: 7.232kg (71.02kN), kanat açıklığı/wingspan: 11.59m, uzunluk/length: 20.78m, yükseklik/height: 6.52m, kanat alanı/wing area: 64.23 m2, azami hız/max speed: 1361 km/h (at 35000 feet’te)(=Mach 1.25), tavan/ceiling: 15.750m, azami menzil/max range: 2230km, boş ağırlık/empty weight: 8746 kg, azami kalkış ağırlığı/max take-off weight: 11072 kg, silah donanımı/armament: Gövde içi yuvalarda azami 6 adet güdümlü AA füze/In indoor bay sup to 6 guided AA missiles ( 3 x Hughes AIM-4A veya/or AIM-4E radar semi-homing, 3 x Hughes AIM-4C veya/or AIM-4F infrared)

EDİTÖR : M. Haluk SEVEL

  m_h_sevel@yahoo.com

                                                                 Copyright © 2000-2006 Tayyareci