|
1950
yılının sonlarına doğru USAF-TAC (USAF-Taktik Hava Komutanlığı)
taktik görevlerde nükleer bomba taşıyabilecek bir F-84 modeli üzerinde
çalışmalara başladı. F-84G bu çalışmaların neticesi olarak
meydana geldi ve geriye eğik kanatlı F-84F’ler hizmete girinceye
kadar kullanılacak bir geçiş uçağı olarak kabul edildi. Ancak F-84F’in
üretimindeki problemler nedeniyle F-84G’ler Temmuz 1953 sonuna
kadar üretildiler ve 4455 adet ile en çok üretilen F-84 serisi
oldular. Bu miktarın
1936 adedi NATO müttefiklerine ve MDAP (Müşterek Savunma Yardım
Programı) kapsamındaki diğer ülkelere dağıtıldı.
1953 yılında düz kanatlı F-84G’ler NATO’nun 21 av-bombardıman
filosunda hizmet görmekteydi. USAF’ta 1950’lerin sonlarına doğru
“V” kanatlı F-84F’lerle değiştirilmeye başladılar.
THKv’nde
toplam 479 adet F-84G görev yapmıştır. Bu uçaklardan 358’i doğrudan
USAF’tan ülkemize gelmiş, bakiye 121 uçak ise değişik NATO ülkelerinden
ülkemize transfer edilmiştir. İlk sekiz F-84G 29.03.1952’de uçarak
ülkemize gelmiş ve 9.Hava Üssü’nde konuşlandırılmıştır.
Bunu aynı yılın ikinci yarısında 6. ve 8. HÜ’leri takip etmiştir.
Son olarak ta 1953 yılında 1.HÜ F-84G’lerle teçhiz edilmiştir.
1953 sonunda toplam 12 filonun standart av-bombardıman uçağı olmuştur.
Bu filolar şunlardır:
9.
Hava Üssü
191. Filo……………1952-1965
192. Filo……………1952-1957
193. Filo……………1952-1965
6.
Hava Üssü
161. Filo……………1952-1966
162. Filo……………1952-1962
163. Filo……………1952-1964
8.
Hava Üssü
181. Filo……………1952-1960
182. Filo……………1952-1961
183. Filo……………1952-1961
1.
Hava Üssü
111. Filo……………1953-1958
112. Filo……………1953-1958
113. Filo……………1953-1959
1950
ortalarında diğer NATO ülkeleri F-84G’leri değiştirmeye başlayınca
ellerindeki 121 uçağı değişik zamanlarda ülkemize gönderdiler.
THKv’de de kanatlarda metal yorgunluğu tespit edilmiş ve F-84G’ler
1950’li yılların sonlarında emekliye sevk edilmeye başlamıştır.
İlk olarak 111. Filo 1958’de elindeki uçakları F-100D’lerle değiştirdi.
Bunu aynı yıl 112. Filo ve 1959 yılında 113. Filo takip etti.
1965’de de 193. Filo F-84F’leri kullanmaya başladı.
|
At
the beginning of 1950 USAF-TAC starting working on a variation of f-84
that could carry nuclear bombs at tactical missions. F-84G was the
outcome of these Works at it was considered as an interim planet hat
would be used until the deployment of the swept wing F-84F’s. But
due to various problems in the production of the F-84F’S they
remained in production until the end of July 1953 and they became
the most produced version of the F-84 series. 4455 F-84G’s were
produced and 1936 of them were distributed to various NATO countries
and to allies within the MDAP program. In 1953 NATO had 21 fighter-bomber
squadrons equipped with F-84G’s. But they were started to be
replaced by the swept-wing F-84F’s towards the end of the 1950s.
479
F-84Gs served within the TuAF 358 of which were received directly
from the USA within the MAP program and 121 from other NATO
countries after being replaced by other planes. The first eight came
to Turkey flying and they were deployed at the 9th Air Base. This
was followed by requipping the 6th and the 8th Air Bases within the
second half of the same year. The last Air Base equipped with the F-84Gs
was the 1st Ab in 1953. Twelve
TuAF squadrons were equipped with
F-84Gs towards the end of 1953. These squadrons are as
follows.
9.
Air Base
191. Squadron……………1952-1965
192. Squadron……………1952-1957
193. Squadron……………1952-1965
6.
Air Base
161. Squadron……………1952-1966
162. Squadron……………1952-1962
163. Squadron……………1952-1964
8.
Air Base
181. Squadron……………1952-1960
182. Squadron……………1952-1961
183. Squadron……………1952-1961
1.
Air Base
111. Squadron……………1953-1958
112. Squadron……………1953-1958
113. Squadron……………1953-1959
Within
mid-1950s the other NATO countries started replacing the existing F-84Gs
and despatching 121 of them to Turkey. TuAF found out that metal
fatique started in the wings and they were also retired from active
duty. The first squadron was the 111st. Which replaced the existing
“Thunderjets” by F-100Ds in 1958. THis was followed by the 112nd
Squadron within the same year nd by the 113rd Squadron in 1959. In
1965 the 193rd Squadron replaced the existing F-84Gs with F-84Fs.
|
