www.tayyareci.com                  ANA SAYFA Tayyareci Türkçe Site YDK ENERJI
Tayyareci English Site
Tayyareci Deutsch Site
Sitede Arama :
 

ALBATROS  D III

Albatros D-I ve D-II modelleri servise girdikleri yıllarda Müttefik uçaklarından üstün olduklarını ispatlamışlardı. Ocak 1917’de daha gelişmiş üçüncü bir model cepheye sevk edildi. Bu model D-III’dü. İlk sevkiyatlar Baron Manfred von Richthofen’in komuta ettiği Jasta 11’e  yapıldı. 24 Ocak 1917’de Richthofen bie F.E 2B’ye saldırırken uçağının alt kanadında tehlikeli bir çatlak meydana geldi. Uçağı indirebilmesine rağmen Albatros tasarımlarına güveni sarsıldı ve bir süre Halberstadt D-II ile uçtu. Aynı gün Jasta Boelcke’nin iki pilotu da benzeri arıza nedeniyle hayatlarını kaybettiler. Ancak bu aksaklık diğer modellerde giderildi.

Albatros D-III’ler Mart 1918’den itibaren Türk Silahlı Kuvvetleri’ne katılmaya başladılar. Mart-Ekim 1918 tarihleri arasında 10 adedi motorsuz olmak üzere toplam 29 adet D-III katılmıştır. Albatros D-III’ler 1922 yılına kadar görevde kalmış, İstiklal Şavaşı’nda da görev almışlardır.

The Albatros D-I and D-II had proved to be superior to any of the available Allied types when they became operational. In January 1917 a third and even better Albatros arrived at the front; the D-III. Some of the first D-IIIs were supplied to Jasta 11, commanded by Baron Manfred von Richthofen. On January 24th, 1917, when von Richthofen was attacking an F.E.2b, a dangerous crack appeared in the lower wing of his machine. He was able to land safely, but his trust in Albatros designs was temporarily shaken, and he flew a Halberstadt D-II for a time. On the same day two pilots of the Jasta Boelcke were killed through similar wing failures. This failure was overcome in later models.

Aşlbatros D-IIIs starting being deployed at the Turkish Armed Forces starting on March 1918. Up to October 1918 a total of 29 D-IIIs were supplied by the Germans 10 of which were without engines. They remained in service until 1922 and they participated the The Turkish War of Independence.

Özellikleri/specifications

Mürettebat/Crew:1, motor/engine: 1 x Mercedes DIIIa sıra motor/in-line, gücü/power: 180hp, kanat açıklığı/wingspan: 9.00m, boy/length:7.33m, yükseklik:2.98m, boş ağırlık/empty weight: 673kg, azami ağırlık/max to weight: 908kg, azami hız/max speed:165 km, menzil/range: 348km, tavan/ceiling:5500m, silah donanımı/armament: 2 x Spandau MG

THvKv seri numaraları/TuAF serials

THvKv seri No

TuAF serials

Fabrika çıkış No.

Factory outlet Nr

Foto

Photo

 

THvKv seri No

TuAF serials

Fabrika çıkış No.

Factory outlet Nr

Foto

Photo

AK D-4

1728

 

 

AK D-19(*)

1726

 

AK D-5

1729

 

 

AK D-20(*)

1760

 

AK D-6

1730

 

 

AK D-21(*)

1756

 

AK D-7

1733

 

 

AK D-22

1787

 

AK D-8

1736

 

 

AK D-23

1731

 

AK D-9

1750

 

 

AK D-24

1752

 

AK D-10

1801

 

 

AK D-25

1735

 

AK D-11

1803

 

 

AK D-26

1798

 

AK D-12(*)

1770

 

 

AK D-27

1732

 

AK D-13(*)

1717

 

 

AK D-28

1783

 

AK D-14(*)

1767

 

 

AK D-29

1724

 

AK D-15(*)

1723

 

 

AK-D-30

1748

 

AK D-16(*)

1766

 

 

AK D-31

1734

 

AK D-17(*)

1719

 

 

AK D-32

1754

 

AK D-18(*)

1762

 

 

 

 

 

(*) Motorsuz olarak gelmiştir/ Supplied without engines

Editör :   M. Haluk SEVEL