www.tayyareci.com                  ANA SAYFA Tayyareci Türkçe Site Türkiye'nin gerçek havacılık sitesi
Tayyareci English Site
Tayyareci Deutsch Site
Sitede Arama :
 

SHORT 184

Britanya Amirallik Dairesi’nin torpil taşıyabilen bir deniz uçağına olan acil talebi Horace Short ve kardeşleri’ni Short Model 184’ü dizayn etmeye yönlendirdi. Çalışmanın neticesi önümüzdeki 20 yılın en popülerlerinden biriydi. Bu uçaktan 900’den fazla yapıldı. Herhalde 1. Dünya savaşı’nın en çok üretilen deniz uçağıdır. Tasarım masasına 1913’de yatırılan çalışmaların ilk prototipi 1915’de uçtu. İlk modeller 225Hp’lik Sunbeam Maori ile tahrik ediliyordu. Bu motor sonraki modellerde 240HP Renault veya 260HP Sunbeam ile değiştirilmiştir. Dünyanın ilk torpil taşıyabilen uçağıydı. Havadan atılan torpille bir gemiyi batıran ilk uçaktı da. 15 Ağustos 1915’de meydana gelen olayda Marmara Denizi’nde, havadan fırlattığı torpil ile 5000 tonluk bir Türk şilebini batırmıştır.  Savaş sonlarına doğru deniz keşif görevlerine atanmışlardır. Short 184’ler katapult ile gemilerden fırlatılma yeteneğine de sahiptiler. Osmanlı silahlı kuvvetlerinin elindeki tek örnek 28 Ocak 1918’de TCG Yavuz’u bombalamak isterken yerden açılan ateş sonucu inmeye mecbur edilen bir İngiliz uçağıdır. Bu uçağın tamir edilip Osmanlı silahlı kuvvetleri uçağı olarak uçtuğuna dair hiçbir belge yoktur. An urgent need of the British Admiralty for a torpedo carrying seaplane led Horace Short and Brothers to design the Short Model 184. The outcome was a very popular plane of the coming twenty years. More than 900 examples of this plane were built. Most probably it was the most produced seaplane of the WW1 era. It was laid on the design table on 1913 and the first prototype flew in 1915. The early models were eqipped with 225HP Sunbeam Maori engines. On the future models the engine was replaced by more powerful 240HP Renault or 260HP Sunbeam engines. It waas the first torpedo carrying seaplane in the World. It was also the first plane to sink a ship with an air launched torpedo. The event took place on the Sea of Marmara on August 15, 1915 and a Turkish 5000-ton cargo ship was sunk by a torpedo launched from a 184. Towards the end of the War they were assigned to maritime reconnaissance duties. The 184s were also capable of being catapulted from ships. The only example in possession of the Ottoman Armed Forces was a British plane that was forced to make an emergency landing due to ground fire while trying to bomb TCG Yavuz (ex. Goeben) on January 28, 1918. There are no official records of its repair and servixe within the Ottoman armed forces.

Özellikleri/specifications:

Mğrettebat/crew: 2, motor/engine: 1 x Sunbeam Maori, gücü/power: 240HP, kanat açıklığı/wingspan: 19.36m, uzunluk/length: 12.38m, yükseklik/height: 4.11m, kanat alanı/wing area: 63.92 m2, boş ağırlık/empty weight: 1680 kg, azami ağırlık/max to weight: 2433kg, hız/speed: 140km/h, tavan/ceiling: 2740m, silah donanımı/armamebt: 1 x 7.7mm MG, 1 x torpedo (365kg) or/veya bombs/bombalar

THKv seri numaraları/TuAF serial numbers

TuAF serials

Factory Nr.

Photo

?

?

 

EDİTÖR : M. Haluk SEVEL

  m_h_sevel@yahoo.com