[/quote]

quote:

---

Arkadaşlarımın yazılarını gülümseyerek ve biraz da hayretle okuyor ve takip ediyorum.Bu konu da bilgi sahibi yıllarını bu işe adamış insanların söyledikleri göz ardı edilirken üç beş sayfa okudukları yazılarla ya da yaşadıkları bir askeri pilotun sahip olduğu 1 yıllık bir tecrübeye bile sahip olmayan ve bu konularda fütursuzca ahkam kesenler bu formda insanları yanlış yönlendirmektedirler.Hakan beyin yazdıklarını ve özelliklede graf nick sahibi kişinin yazılarını dikkatle takip ettim.Graf nickli arkadaşım uçağı kaza kırım yapan bir pilotun hislerini sen ve senin gibiler asla bilemezler.Sizler sadece sahip olduğunuz tecrübeleri belkide farkında olmadan son derece abartan kişilerden birisiniz.Hakan beyin sabrına hayran olmamak mümkün değil.Pilot hayatı her zaman uçaktan önce gelir.Çünkü pilot insandır.Bir araç değildir.Sadece bu sebepten dolayı bile uçakla karşılaştırılma bile yapılamaz.Lütfen kimse askeri pilotlar ile sivil pilotları aynı kefeyede koymasın.Hem kamuyu hemde sivili çok iyi bildiğim için bunu net ve açık yüreklilikle yazıyorum.Bakın arkadaşlar bir askeri pilotun yetiştirilmesi nerden baksanız 10 yıl gibi bir süredir.Harbe hazır bir pilot içinse bu yıl 12 yıldır.(askeri liseler ve harp okulları dahil).Bu çocuklar iyilerin en iyileridir.Kazandıkları herşey beyinleri çalışma azimleri bilekleri sayesindedir.Parayı bastırarak sertifikalarını almazlar.Sonuç olarak hem milletimizin hemde ordumuzun gözbebekleridir.Hiç bir şey onlardan değerli olamaz.Kaybettiğiniz uçağın yerine yeni bir uçak koyarsınız ama yetişmiş bir pilot etmek için zamana ve emeğe ihtiyaç vardır.Parasal açıdan da bakıldığında bir pilotun yetişmesi için harcanan para bir uçağınkinden çok fazladır.Hiç bir pilot kaza kırım yapmak istemez.Çünkü bizler tüyü bitmemiş yetimin hakkını yiyerek ve bunun da daima farkında olarak vatan ve millet savunmasına kendisini adamış insanlarız.Sayın sanal graf beyin sandığı gibi devletin malını düşünmeden hunharca kullanan hastalıklı insanlarda da değiliz.Bizler için can önemlidir.Bu devlet için de böyledir.Zaten bu yüzden disiplinsizlik hariç pilotların senede kırım yapma hakları vardır.Yani normal bir pilotun disiplinsizlık nedenleri hariç 2 kırım öğretmenlerin ise 3 kırım yapma hakları vardır.Bu benim hakkım diyerek uçağını kıracak psikopat bir pilot da tanımıyorum.Disiplinsizlık olayına gelince hepimiz uçuş disiplinsizliği yapmışızdır.Yapmadım diyen yalan söyler.Fakat bunun dozajı önemlidir.Yeneneklerini geliştimek için bazen bizler hem kendi hemde hava aracının limitlerini zorlarız.Bu bir aşk olayıdır.Hep daha iyisini yapmak istersiniz.İşte bu aradada bazı limitleri aşarsınız.Şanslı iseniz problem yaşamazsınız.Şansınız yoksa tecrübeleriniz sonsuza kadar olduğu yerde kalır.Beni askeri pilot olan arkadaşlarım çok iyi anlıyorlardır.Graf beye söylemek istediğim olayları sizden iyi bilen ve tüm detayları ile inceleyen birimlerin olduğundan şüpheniz olmasın.Tüm bu yazdıklarımı okurken pilotların da insan olduklarını iyilerin en iyileri olduklarını ve vatan milletlerini sizler kadar düşündüklerinden emin olmanızdır.Bunlar benim görüşlerim sayın graf bey.saygılarımı sunuyorum

---

BU yorumumun zaten yanlis oldugunu ben cok daha once kabul tmistim.

Her şeyden önce şunu söylemek istiyorum,havacılıkta her zaman esas olan insan hayatıdır çok çok iyi biliyorum ki savaş uçakları gerçekten çok pahalı aletler ama bir pilot kolay yetişmiyor ve pilot şehit olduğu zaman onu geri getiremiyorsunuz ama kurtulan pilota yeni bir uçak verip göreve devam etmesini sağlayabilirsiniz.

Evet zaten benim uzuldugum konu pilotlarimiza yeni ucaklar verememizdir.

Ayrıca pilotaj da rütbenin pek önemi yoktur,yani tecrübe esastır,ve yazıldığı gibi albay atlar;üsteğmen atlamaz gibi bir konu kesinlikle söz konusu olmaz.

Daha once de belirttim, bu yorumum ben kendim yanlis oldugunu kabul ettim.

Anlik bir histi, uzuldum. Yani Oguz Yenen' in atlamamasi, son dakikaya kadar ucagini kurtarmaya calismasi aklima geldi. Komutani bile atla emri verdikten sonra.

Manisa’da askeri uçak düştü
Eskişehir 1. Ana Jet Üs Komutanlığı’ndan kalkan F-4 tipi askeri uçak Manisa’nın Selendi ilçesi yakınlarında düştü.

12 Ocak 2004— Kaza sonucu uçakta görevli Yüzbaşı Mehmet Ali Yandım ve Üsteğmen Mehmet Ata’nın şehit olduğu öğrenildi.

Manisa’da askeri uçak düştü
Eskişehir 1. Ana Jet Üs Komutanlığı’ndan kalkan F-4 tipi askeri uçak Manisa’nın Selendi ilçesi yakınlarında düştü.

12 Ocak 2004— Kaza sonucu uçakta görevli Yüzbaşı Mehmet Ali Yandım ve Üsteğmen Mehmet Ata’nın şehit olduğu öğrenildi.

Korgeneral rumuzu ile foruma katilan Mustafa Abi' nin yonelttigi elestirilerin bir benzerini ben cesitli savunma forunlarinda gordum. Daha kazanin uzerinden 30 dakika gectikten sonra teknik ariza olarak aciklanmasi baska insanlar tarafindan baska yerlerde de elestirilimisti. Bence ordumuz kendi icerisinde olayi adil bir sekilde hallettigi muddetce basina istedigi turde demec verebiir, gizliliklerinin hicbir zarari yoktur.

Ordumuz Turkiye' nin her konuda en mukemmel isleyen kurumu. Hemen hemen yolsuzluk olmayan, burokrasi kafasi ile islerin agirdan alinmadigi, dunyaya entegre olmus bir kurum. Burada beni uzen nokta kazalarin bizlere nasil yansitildigi degil, bir ucak kaybettigimizde yerine yenisini rahatca koyabilecek bir endustrimizin olmamasi.

Mustafa Abi nin gorusleri uc nokta uzerinde yogunlasiyor.

1) C tipi ucakta bir ust yas limiti belirtiyor.
2) Kazalardan sonra durumun cok kisa bir sure icerisinde teknik ariza olarak belirtildigini ve astsubaylarin baslarinin bosu bosuna yandigini belirtiyor.
3) Ucaklarimizin kaybinin telafi edilemedigini belirtiyor.

Simdi 1. madde ye ben de katiliyorum ama bu ust yas limiti nedirelbette pilotlar daha iyi bilir. Dunya da herseyin, canli cansiz bir ust yas limiti var ne de olsa.

Daha once de belirttigim gibi olay ordu icerisinde de boyle kapaniyorsa ve bir ordu mensubunun basi bosu bosuna yaniyorsa ya lis. Yok ordumuzun icerisinde lay detayli olarak inceleniyorsa, bizim bu sorunlu basina da simdilik bu aciklama yeter tarzi bir aciklama yapiliyorsa tabii ki bu daha iyi.

3. madde ise tayyareci sitesinde her 3 tartisma konusundan birisine muhakkak girmis olan kendi ucagini kendin yap felsefesinin ta kendisidir.

Yani su gun F16 yi birakalim, bir F4 dahi yapamiyorsak, donecegiz kendimize bakacagiz hata ararken. Gunumuz kosullarina uygun muharp ucak tasarlayamayiz, 4. nesil ucak tasarlayamayiz derseniz, kardesim F4 2. nesil ucak, bunu da mi yapamiyorsun derler. F4 kaybina uzulmek bu ulkenin utanci olmalidir. Pilot kaybi ise tabii ki hepimizi uzdu. Pilotlarimiza tanridan rahmet, ailelerine bas sagligi dilerim.

Sivil universiteden ordumuza insan alinmamasinin en temel sebebi o insanin radikal islamci, ayrilikci niyetlerinin olabilmesi ve bunun anlasilbilmesinin zorlugu olabilir mi acaba?

Cunku ben sivili kesimden 18 yasindan sonra insan alinmasini sakincali goruyorum. Sonucta binbir turden derdimiz var, ABD degiliz sonucta. Cumhuriyetimiz binbir tehdit altinda.

Geleyim diger konuya, sevgili arkadaslar.

Bu arada bence F4 kaybina uzulecek duruma gelmemizin uzerinde durmamiz daha dogru. Elin adami Mars' a giderken, burada yerimizde saymamiz, 1 F4 kaybina bile uzulmemiz, gercekten utanctir.

Teknoloji transferi diye yirtiniyoruz, pekiyi diyelim ki zoru basardik, King Cobra ihalesinde teknoloji transferini kopardik, ozellikle aviyoniklerde. Sizce bunun devami gelecek mi? Bir helikopter tasarimini geciyorum, aviyoniklerde aldigimiz teknolojik birikimi gelecekte baska islere aktaracak miyiz? Bir daha kimseye teknoloji transferi diye dilenmeden kendi helikopter aviyoniklerimizi gelistirebilecek miyiz? Olacak mi bu kararlilik?

Hele 10 yillik lisasn altinda F 16 uretiminden, ustelik ikinci oncel 80 ucaktaki 86% govde uretimi katkisindan sonra halen egitim ucagi ve IHA ucaklari konusunda dis destek ariyor olmamiz insani uzmez mi? Daha da kotusu ucak tasarlayalim dedigim zaman bazen gunun kosullarina gore bir ucak tasarlayamayacagimizdan bahsediliyor. Bakin soruna..... Kullandigimiz F16 disinda hangi ucak gunumuz sartlarina uygun? Yahu 1970 uretimi F4 kaybina uzulunur mu? Tamam F4 uretmek, tersine muhendislik yapmak cok mu zor?

Ben bu arada Suleymaniye olayindan sonra halen ABD ile helikopter gorusmelerine devam edenleri gordukce uzuldugumu belirteyim.

Yinede kalbim sizinle sizleri her gördüğümde gurur duyarım havada ucan her araca sevgiyle bakarım.
Başarınızın daim olması için duacıyım.
Saygılarımla